Um esboço do projeto já está em discussão e inspira-se no modelo de centrais de abastecimento do norte da Itália, como Verona. O anteprojeto prevê 74 boxes de comercialização (três vezes maior do que os atuais) em um pavilhão de 20 mil metros quadrados. Os boxes devem ficar na área central, obedecendo a logística para rápida descarga e eficiente carregamento e escoamento das mercadorias.
Norberto Ortigara defendeu um projeto que reduza perdas de alimentos. “Queremos um projeto com estrutura menos onerosa e mais eficiente dentro de uma moderna visão logística”, disse Ortigara ao destacar que o novo modelo atenderá as necessidades do mercado regional e internacional para os próximos 20 anos.
Embora a proposta deva ser viabilizada através de parceria público-privada, existe necessidade de licitação pública para a obra, uma vez que a Ceasa é uma entidade vinculada à Secretaria de Estado da Agricultura. Os usuários dos boxes de comercialização atuam na condição de permissionários.
O presidente da Ceasa diz que o projeto para a nova centra de abastecimento de Maringá será referência nacional. “A unidade ocupará uma área já existente na atual estrutura, localizada ao lado do aeroporto”, informa Gusi.
O presidente da Associação Representativa dos Usuários da Ceasa de Maringá, Udenilson Macedo, elogiou a proposta. Ele reconhece que, com a instalação de novas redes de supermercados e do aumento no consumo local e regional de alimentos, a atual estrutura caminha rapidamente para a saturação.
Fernando Camargo, presidente da Urbamar, órgão vinculado à prefeitura de Maringá, disse que o município concorda com a sugestão de um novo projeto. Na prática, os investimentos serão somente para a construção da nova estrutura física e modernização do sistema de logística.